Эксплуатационные экспресс-испытания
Эксплуатационные экспресс-испытания котельных агрегатов с камерным сжиганием одного основного вида топлива приводятся после типовых ремонтов (капитального или среднего). Они позволяют сравнить состояние установки и качество ремонтных работ путем сопоставления результатов испытаний с данными, полученными после одного из двух .последних ремонтов, обеспечившего лучшие эксплуатационные результаты.

Проводятся экспресс-испытания в течение месяца после окончания ремонта. В объем испытаний входит снятие характеристики агрегата при номинальной (близкой к ней) нагрузке в режиме (коэффициент избытка воздуха, число работающих горелок, разрежение вверху топки и т. д.), определенном действующей режимной картой, составленной на базе режимно-наладочных испытаний. К числу этих характеристик относятся:

возможность длительной работы без ограничений на номинальной нагрузке;

потери тепла с уходящими газами, от химической неполноты сгорания при сжигании жидкого и газообразного топлива и от механической неполноты сгорания при сжигании твердых топлив, удельные расходы электроэнергии на тягу, дутье и пылеприготовление (размол топлива и транспорт топливной пыли);

присосы воздуха в топочную камеру, в газоходы отдельных поверхностей нагрева и соединительных участков, в пылесистему;

температура газов, воздуха и рабочей среды, температурные разверки по пароводяному тракту;
аэродинамическое сопротивление газового и воздушного трактов;

пределы регулирования температуры перегрева пара.

Программой испытаний обычно предусматривается: 2 опыта для определения присосов воздуха в топку, 2 опыта для определения экономических показателей и 2 опыта для определения присосов воздуха в пылесистему. Программа согласовывается начальником цеха нал-адки (руководителем группы режимов) и начальниками соответствующих цехов. В объем подготовки к испытаниям входят:

осмотр горелок, средств регулирования, состояния датчиков контроля в период поузло-вой приемки агрегата из капитального ремонта;

проверка по данным химлаборатории электростанции качества топлива и его соответствия топливу, при сжигании которого была составлена режимная карта;

подготовка к испытаниям переносных приборов и приспособлений, журналов наблюдений и пр.;

инструктаж участвующего в испытаниях персонала по технике безопасности.

В связи с тем что большинство измерений проводится по эксплуатационным приборам, они должны быть в исправности и проверены в соответствии с инструкциями Госстандарта. Дополнительно на период испытаний устанавливаются приборы и аппараты, необходимые для выполнения газового анализа (из газохода с температурой 500—600СС, за последней поверхностью нагрева, за дымососами) и определения присосов воздуха (см. табл. 1-4). То же относится к эксплуатационным установкам для отбора уноса; пробы шлака отбираются вручную из установки шлакоудаления. Объем приспособлений для испытаний определяется конструкцией котлоагрегата и выбирается с использованием [7].

При экспресс-испытаниях используются получаемые на электростанциях поправочные коэффициенты к показаниям эксплуатационных приборов, учитывающие неравномерность по сечению потока, тарировонные коэффициенты эксплуатационных уносных установок для •определения потерь от механической неполноты сгорания и поправочные коэффициенты к показаниям электросчетчиков механизмов собственных нужд котельного агрегата.

При сжигании газа и мазута разрешается контроль СО по индикаторным палочкам. Допустимые отклонения показателей работы котлоагрегатов до и во время опытов для выявления их экономичности определяются по табл. 1-1 применительно к испытаниям III категории сложности. В прочих вопросах условия проведения экспресс-испытаний не отличаются от изложенного в предыдущих разделах.