Для других твердых топлив температура дымовых газов в этом сечении принимается равной температуре начала деформации золы по ее плавкостным характеристикам, но не выше 1100°С.
Поскольку в установках с промежуточными бункерами пыли роль первичного воздуха по назначению в основном связана с транспортными функциями и увеличение его подачи нежелательно по условиям уменьшения возможностей регулирования топочного процесса, расход первичного воздуха должен быть минимальным (табл. 1-11), а скорости по горелкам— на уровне значений, приведенных в табл. 1-12. Вместе с тем снижение скорости пылевоздушной смеси ограничивается пределом, при котором еще не происходит обгорание, а затем и шлакование горелок, а также шлакование экранов и сепарация пыли из выходящего в топку потока аэросмеси.

На современных котлоагрегатах возможности регулирования факела весьма ограничены и в каждом конкретном случае их приходится определять с учетом местных условий. При применении вихревых пылеугольных горелок и подаче топлива из бункеров пыли регулирование положения факела достигается путем изменения площади поперечного сечения входных патрубков горелок с камерным завихрением, изменения живого сечения лопаточных завнхрителей, угла их наклона и перепуска части воздушного потока помимо завихрителей. На котлоагрегатах с прямоточнолопаточными вихревыми горелками с рассекающим конусом изменение положения факела осуществляется наряду с воздействием на поток вторичного воздуха также и воздействием на поток аэросмеси перемещением конуса. При сжигании высокореакционных каменных и бурых углей с применением прямоточных щелевых горелок и подаче пыли из бункеров положение факела изменяется путем перераспределения подачи аэросмеси на отдельные ряды щелей, а также потоков вторичного воздуха на верхние и нижние ряды щелей.

Для условий прямого вдувания пыли регулирование положения факела в основном достигается воздействием на поток вторичного воздуха, так как изменение расхода первичного воздуха ограничивается по условиям выдерживания заданной тонкости пыли. В схемах с пылеконцентраторами при сжигании высоковлажных бурых углей регулирование положения факела осуществляется перераспределением пыли и сушильного агента между основной и сбросной горелками. В программе опытов при расположении горелок в 2—3 яруса следует предусматривать проверку влияния распределения топлива по ярусам на расположение факела. Здесь необходимо иметь в виду, что при сжигании углей, бедных летучими (антрацитовый штыб, тощие угли с малым выходом летучих), опыты следует проводить, ориентируясь на показатель полноты выжига топлива. При сжигании топлив с большим выходом летучих должна также учитываться возможность отложений в конвективной части тракта котлоагрегата несгоревшей пыли и возникновение в нем пожара. В связи с этим в опытах необходимо тщательно контролировать температуры газов по тракту и отбирать пробы золы из отложений на отдельных участках газового тракта с целью проверки отсутствия отложений не-сгоревшей пыли.

Опыты при трехъярусном расположении горелок рекомендуется проводить со следующим распределением топлива по ярусам:

при сжигании топлив с большим выходом летучих — на первый ярус в первом, втором и третьем опытах, соответственно 15—20, 25 и 30—35%, на второй и третий ярусы — поровну остальное топливо;

при сжигании АШ и тощих углей с малым выходом летучих — на первый ярус в первом, втором и третьем опытах соответственно 10, 20 и 30% всего подаваемого топлива, на второй и третий ярусы — по 45, 40 и 35%- При двухъярусном расположении горелок первый режим проверяется с подачей на оба яруса по 507о топлива, а во втором и третьем режимах— с подачей на .нижний ярус 60 и 40% всего сжигаемого топлива.

Опыты проводятся при нагрузке, примерно равной 907о номинальной и при всех остальных показателях режимов, соответствующих расчетным или эксплуатационным. В связи с тем что при камерном сжигании выравнивание концентраций кислорода в факеле весьма затруднено, во время проведения опытов .необходимо следить за равномерностью распределения расходов воздуха по отдельным горелкам (по перепаду, на расходомерных диафрагмах, по давлению перед горелками и др.) и за поддержанием в «их избытков воздуха при сжигании твердого топлива на уровне 1—1,05.