За максимальный размер кусков топлива принимают размер ячейки сита, на котором при просеивании по ГОСТ 2093-69 надрешетный продукт составляет не более 5% массы просеиваемой пробы. Если максимальный размер кусков не соответствует указанным значениям, то масса порций принимается по ближайшему большему размеру сит. При приемосдаточных испытаниях оборудования по договоренности сторон отбор проб ведется либо по стандарту одной.из стран, либо по рекомендациям ISO [81], которые предусматривают для общего анализа отбор из потока угля 32 порции при необогащенном топливе. Для анализа только с целью определения влажности угля из потока должны отбираться 16 порций при необогащенном или сухом угле. При этом подразумевается уровень достоверности (точности) 95%- Эти данные относятся к партиям топлива массой свыше 10D0 т из одного источника.

Согласно рекомендациям ISO если проба на влажность отбирается из общей пробы то исходным количеством набираемых порций является то количество, которое необходимо для определения зольности или влажности (наибольшее из них). При этом масса общей пробы по количеству порций 'должна быть увеличена, если после удаления из нее пробы на влажность не останется достаточного количества угля для пробы на зольность. При ручном отборе ширина отборного ковша или совка (рис. 3-1 и табл. 3-1) должна по ГОСТ 10742-71 превышать не менее чем в 1,5 раза и по рекомендациям ISO в 2,5 раза максимальный размер кусков и быть не менее 50 мм по ГОСТ 10742-71 и не менее 30 мм по рекомендациям . ISO. Ковш или совок должны вмещать разовую порцию топлива при заполнении его не более чем на 75% в условиях пересечения всего потока за один проход. Длина совка для отбора проб с ленты транспортера должна быть примерно на 20 мм больше ширины потока угля.

Подготовка -к отбору проб включает: выбор и оснащение места отбора, проверку, очистку от остатков ранее отбиравшегося топлива, регулировку отборных устройств и производство необходимых расчетов, связанных с определением количества порций Наибольшая представительность пробы топлива достигается при его отборе из падающего потока. Отбор топлива с лент транспортеров следует применять только в случаях, когда названная схема не может быть применима. При этом ковш для отбора должен скрести поверхность ленты транспортера с тем, чтобы на ней не оставались частицы мелкого угля. При невозможности отбора пробы по всей ширине потока одним движением без переполнения отборного ковша (совка) пробу из потока рекомендации ISO предлагают отбирать из частей (обычно не более трех) потока одинаковой глубины по очереди. При заполнении ковш должен пересекать поток только один раз, а затем выводиться из потока.

Отбор проб вручную с движущегося транспортера ISO рекомендуется проводить только при скорости его ленты не более 1,5 м/с, если высота слоя угля не превышает 300 мм и транспортируемая масса не превышает 200 т/ч. Для углей с максимальным размером кусков 80 мм и более отбор проб вручную из движущегося потока может быть опасен, и по возможности для отбора порции транспортер следует останавливать. Контроль отсутствия систематических односторонних ошибок при отборе проб из движущегося потока должен осуществляться только путем отбора проб по зеему поперечному сечению ленты остановленного транспортера. Этот метод является стандартным и по нему проверяются все другие методы. Порции отбирают шаблоном, грани которого отстоят одна от другой на расстоянии К, равном не менее двух размеров максимального куска. В порцию включается все топливо, отсеченное внутри шаблона, и отдельные крупные куски, попавшие под правую по направлению движения потока грань шаблона.

По рекомендациям ISO для углей с размерами кусков до 120 мм минимальная масса порции, кг, должна определяться по эмпирической формуле Р=0,04Д но не должна быть менее 0,5 кг, где D — максимальный размер — размер отверстий сита, на котором остается не более 5% массы угля.
Ручной отбор угля с размером кусков 80 мм или .более рекомендуется только в том случае, когда уголь находится в неподвижном состоянии (в слое вагона, штабеля).

Поскольку при испытаниях котлоагрегатов уголь необходимо отбирать за некоторое время до начала опытов в период заполнения бункеров топлива (сырого угля) с тем, чтобы иметь данные о сжигаемом в опытах угле, действующие нормы отбора топлива для эксплуатационных отборов можно распространить на условия испытаний. Время начала отбора должно рассчитываться исходя из предполагаемой длительности опыта, емкости бункеров, производительности конвейеров.

При оснащении рабочего места отборщика проб необходимо предусмотреть постоянные устройства, обеспечивающие безопасность и удобство работы. Должны быть также предусмотрены приспособления для переноски проб с места отбора к месту их обработки. Руководитель участка отбора проб (инженер или техник) должен знать инструкцию по производству работ и правила техники безопасности. В его инструкции должны быть даны четкие, дающие только одно толкование, указания о месте отбора проб, частоте и времени их набора, данные о топливе — максимальный размер кусков, качество, зольность, указания о намеченных видах анализа.

При отборе проб топлива обязательно должны быть взяты дополнительные пробы, которые могут понадобиться в случае неудачного первоначального анализа или возникновения спорных вопросов.
По окончании отбора проб в журнале руководителя испытаний должны быть приведены данные о количестве и размере порций, подробные сведения о топливе и мерах, принятых для обеспечения представительности отбора. Хранение первичных проб угля и сланца во избежание потери топливом влаги рекомендуется в плотных, обитых изнутри оцинкованным стальным листом ящиках или в стальных банках с плотными крышками, располагаемых в неотапливаемых помещениях. Длительность хранения топлива до его разделки не должна превышать 6 ч.